從不同角度談談倉儲物流如何降本增效

日期:2019-06-17 / 人氣: / 來源:未知

降本增效一直是物流業的熱點話題,企業都為了達成這個目標焦頭爛額。倉儲物流中,能夠節約成本的環節不多,我們可以從以下幾個角度考慮。

 

一、協調甲方對特殊訂單進行管理

 

1)Cross Docking

 

甲方的計劃員直接從工廠發到倉庫途中的貨物作為要發貨的備選庫存,然后等到貨物卸到分銷中心備貨區以后,不再轉移到貨架上,而是直接裝到發貨的車輛上。

 

相比較以往,甲方少了一筆存儲費,只有裝卸費用產生。

 

需要注意的是,因為系統是按照先失效先放行的原則進行自動分貨,Cross Docking 的模式相當于打破了系統正常的分貨邏輯。所以,是需要人工干預進行訂單匹配的,通常叫做指定批次發貨。

 

2)工廠直運

 

當某個客戶所下單的品類中,某個品類下單量特別大,可以考慮直接從工廠發運。等于說,把一個訂單拆分成兩個,一部分直接偶從工廠發貨,另一部分由倉庫配送。

 

這樣,相比較以往的發貨模式,對于甲方而言,少了1次在分銷中心倉庫的存儲費和2次裝卸費。

 

雖然這樣可能承運商這一趟的運輸距離變長了,但是,這部分費用的增加,還可以跟以往工廠至分銷中心倉庫之間的運費做對沖。

 

3)跨倉直運

 

跨倉直運是什么概念呢?通常情況下,客戶會在每個地理區域設置一個倉庫,覆蓋該區域的客戶訂單,比如東北區域、華北區域等。偶爾會出現,客戶所下的訂單,所在區域(華北)的倉庫無法完全滿足的情況。

 

以往的操作邏輯是,客戶的計劃人員,先從其他區域(如華南)的倉庫調撥一部分貨物到華北區域,然后,客戶的訂單再從華北倉揀選發運。

 

跨倉直運,就是說,華北客戶的那個訂單直接從華南區域做好揀選,直接發運到終端客戶處。對于甲方而言,較原有模式,也是一種成本上的節省。同時,客戶訂單的整體時效也縮短了。

 

 

二、減少不必要環節優化發貨流程

 

1)改變備貨方式

 

傳統貨架倉庫,其發貨流程通常是這樣的:

 

首先由叉車司機或者揀貨員開始備貨直至完成;然后,倉管員清點備貨區的貨物的數量;第三,司機清點數量并與倉管員進行貨物交接;第四,雙方交接完畢后通知工人開始裝車直至車輛出庫。

 

我們可以將第一步和第二部整合,也就是說叉車司機和揀貨員在備貨的同時,讓倉管員就開始進行貨物清點。當備貨完成后,倉管員的清點工作也基本上完成了。這種備貨方式的改變,可以在一定程度上提升發貨的效率。

 

除此之外,還可以考慮,將合并后的第一步和第二步,跟第四步的流程進行優化。如何實施呢?

 

首先,將客戶的訂單拆分成整盤和散箱。比如,某個代碼訂單的數量是1020箱,設定庫存中一個整盤的貨物數量是100箱,那么完成該訂單只需要10個整盤以及20箱的散貨。

 

按照測算,散貨的備貨效率低,清點效率低,而整盤的備貨和清點效率高。為什么散貨的備貨效率和清點效率低呢?因為散貨在備貨時,需要揀貨人員手工揀選,然后,碼放到備貨的托盤上,整盤可以直接用貨叉??;散箱在核對時,需要一箱一箱清點,整盤在核對時,只需要確認每層數量和層數即可。

 

所以,可以考慮在所有的散箱貨物備貨、清點完成且跟司機交接完畢后,通知裝卸工裝車,然后在裝車的同時,安排叉車司機從貨架上取訂單中整盤的貨物。如此,整個備貨、發貨的時間就縮短了,效率自然會有所提升!

 

2)組合訂單備貨

 

所謂的組合訂單備貨,其實,也是涉及到了客戶訂單的構成。有些客戶,尤其是大客戶,在同一天,可能會多次下單,每個訂單下面,又有多個交貨號。比如,大型連鎖超市,像沃爾瑪、華潤萬家等,其訂單就有類似特點。

 

系統的分貨邏輯是按照最小單位的交貨號,而非訂單號生成單據(同一個訂單號下可能有多個交貨號)。終端客戶如果沒有特別囑咐交貨時必須按照交貨號進行交貨的話,其實是可以通過系統對同一訂單號下的交貨號進行組合,然后生成一個大的備貨單,再安排揀貨。

 

怎么理解呢?假設某客戶某天下了3個訂單,每個訂單下面有5個交貨號。舉個極端的例子,假設A訂單下,每個交貨號下只有1個品種的貨物,分別是10箱、15箱、20箱、25箱、30箱,該物料代碼的一個整盤的標準是50箱。

 

在不組合交貨號備貨的情況下,揀貨員需要到散貨排位上分別揀5次。而如果組合交貨號以后,那么累計需要揀選的貨物數量就是100箱,那么,想要完成這個訂單,只需要讓叉車司機取出來2個整盤的貨物即可。

 

一個品種的貨物尚且如此明顯,如果該訂單下面,每個交貨號都有多個物料代碼的話,節省出來的時間就更加顯而易見了。

 

三、通過加強企業管理

 

1)加強供應環節管理

 

注重物資與市場的有效結合,銷售供應方法的有效性和市場信息的及時掌控,加強供需銜接;加強存貨管理,通過有效的管理手段降低成本,是現代企業管理的新方向,存貨會減緩資金運轉周期,并導致管理費用的產生。

 

(2)加強企業管理

 

精細化管理是針對企業日常生產運營的一種有效方式,它將企業戰略目標分解細化并給予落實,是一種基礎性、全面性管理,將企業引向成功的功能和可能,因此對于企業十分重要。精細化管理作為現代化管理手段,因其全面杜絕企業管理漏洞、提升系統執行力而廣為企業接受,而每個企業又結合自身特點具有適宜的應用。

 

(3)推動技術創新

 

技術創新是企業進步的靈魂和興旺發達的不竭動力。物流企業也不例外。隨著經濟市場的瞬息萬變,競爭日益強烈,創新是企業核心的競爭力,“有創新者得天下”說的一點也不為過。物流企業也需要進行技術創新,瞄準市場需求。應培養技術研發團隊,時刻保持對行業高度敏感,持之以恒必有成效,企業掌握核心技術和自有知識產權,將技術優勢轉變成生產優勢和市場優勢,是企業發展的底氣。

 

(4)加強專業團隊建設

 

培養員工供應鏈思維。注重適用于企業的專業性技能進行培訓,開展各類形式的業務培訓,提升員工業務技能,培養員工獨立處理問題的能力,通過培訓和實踐結合,加強員工協作配合及團隊精神的凝練。打造優質專業化團隊,提高采購供應環節的把控水平。做到更專業更精細化。資金運作、流程控制能力不斷加強,對成本節省的各重要節點精準把握,市場行情動態的精準把握。

 

作者:超級管理員


3D捕鱼